sierpnia
2011

Dworzec Gdański i najazd Elfów

Elfy

Dworzec Gdański widziany z nowego wiaduktu.

Dzisiaj odbyła się uroczystość przekazania do eksploatacji 2 pierwszych Elfów dla Kolei Mazowieckich. Impreza na bogato: przemówienia, poświęcenie, dymy, konfetti, maskotki etc. Ale skoro tak sowicie, to jasne jest chyba, że normalni śmiertelnicy (a nawet mikole) wejść nie mogli. Bramka i lista przed wejściem na peron, a jakby to nie zadziałało to oddziały SOK-istów, Straży Miejskiej i Policji na końcu schodów. No nieważne: dobrze, że na Gdańskim panuje jako-taki ruch pociągów i peron nr 2 musiał być czynny.

Godzina 9.58, do uroczystości przekazania Elfa jeszcze ponad 2 godziny, ale jeśli wszystko ma być dopięte na ostatni guzik, to trzeba być wcześniej.

Przygotowania trwają. Czy naprawdę nie byłoby lepiej, gdyby szara część dachu i czoła była zielona, a żółty pasek nad oknami nie sugerował pierwszej klasy? Ale trudno, szczecińscy studenci wiedzą lepiej.

Elf przed uroczystością oddania do eksploatacji.

Oba Elfy czekają na swoich pozycjach.

O 22WE/EN76 słów kilka

Wersja dla Kolei Mazowieckich jest zbliżona do tej dla Kolei Śląskich (Elfy te od kilku miesięcy czekają na rozpoczęcie prowadzenia przewozów przez ww. spółkę) — jest tak samo oznaczona zarówno typem (22WE), jak i serią (EN76).

Nie oznacza to jednak, że są identyczne. Mazowiecki Elf ma okna w uszczelkach, a nie wklejane oraz na pewno inny typ siedzeń (wyglądają na wygodne — jednakże stwierdzam to jedynie na podstawie obserwacji przez okno). Kilka innych drobnych różnic jeszcze by się znalazło.

Jak chyba wszystkie Elfy, również i te Kolei Mazowieckich posiadają 2 fotele w kabinie maszynisty, co umożliwi jazdę z prędkością 160 km/h. Ta dostawa przeznaczona jest do przyszłej obsługi lotniska w Modlinie, natenczas Elfy mają zostać skierowane dalej tą linią (na Gdańsk) — do Działdowa (słyszałem, że mają zacząć rozkładowo jeździć od września). Modernizacja linii E-65 na odcinku do Nasielska jest zasadniczo skończona (poza budowanymi wiaduktami drogowymi) i nowe ezety będą mogły wykorzystać swoje możliwości.

Jeszcze trochę danych:

Typ	22WE
Producent	Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA
Układ osi	Bo'2'2'2'Bo'
Średnica kół	840 mm
Liczba miejsc siedzących	200
Liczba miejsc ogólem	450
Masa służbowa	135 Mg
Długość całkowita	75 250 mm
Moc całkowita	4x500 kW = 2 000 kW
Wysokość podłogi npgs (w strefie drzwi)	760 mm
Prędkość konstrukcyjna	160 km/h
Sporządzono na podstawie Wikipedii i obserwacji własnych