Menu

Archiwum: kwiecień 2017

Na północ

Wi nøt trei a høliday in Sweden this yër? — Szwecja 2013
1
kwietnia
2017
20.15

Sztokholmskie banany

Przegląd szynowego transportu publicznego w Sztokholmie: od tramwajów (Spårväg) i metra (Tunnelbanan) po koleje lokalne (Saltsjöbanan i Roslagsbanan).

AB Stockholms Spårvägar

Spółka akcyjna Tramwaje Sztokholmskie została powołana przez miasto w 1915 roku w celu uporządkowania komunikacji tramwajowej, dotychczas składających się z dwóch niezależnych sieci: Stockholms Nya Spårvägsaktiebolag (dosłownie: Sztokholmska Nowa Tramwajowa Spółka Akcyjna) oraz Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag (Sztokholmska Południowa…). Obie sieci połączono w 1922 roku. Sieć rozwijała się; w 1933 roku otworzono tunel Slussen — Skanstull, który można by było zakwalifikować jako premetro. Zdjęcie z podziemnej stacji Ringvägen można objerzeć na Wikimedia Commons

Spółka zarządzała również komunikacją autobusową, trolejbusową (istniejącą w latach 1941–64) oraz metrem, którego pierwsza linia została otwarta w 1950 roku.

Wpisując się w ówczesne tendencje w Europie Zachodniej, w 1957 roku rada miasta podjęła decyzję o likwidacji tramwajów w centrum Sztokholmu. Jako datę zakończenia operacji wyznaczono rok 1970, ale po ogłoszonych w 1963 planach przejścia na ruch prawostronny przyspieszono zawieszenie ruchu i ostatnio tramwaj zjechał do zajezdni nocą przed Dagen H — 3 września 1967.

Również w 1967, spółkę przekształcono w Stockholms Lokaltrafik (Sztokholmska Komunikacja Lokalna). Z dawnej sieci tramwajowej pozostały trzy linie: Nockebybanan (linia 12), Södra Lidingöbanan (21) oraz Norra Lidingöbanan. Pierwsze dwie przetrwały trudne czasy i obecnie nadal kursują, z całkowicie wymienionym taborem. Ostatnia niestety została zlikwidowana w 1971.

Djurgårdslinjen

Staraniem Svenska Spårvägssällskapet (Szwedzkie Towarzystwo Tramwajowe) w czerwcu 1991 tramwaje powróciły do centrum Sztokholmu. Uruchomiono linię 7, która połączyła Norrmalmstorg z Waldemarsudde, położonym na wyspie Djurgården. Linia miała charakter turystyczny i obsługiwana była wyłącznie taborem zabytkowym.

Obecnie linia kursuje z oznaczeniem 7N, gdzie N bierze się od jednego z krańców linii: Norrmalmstorg. Linia kursuje przez większą część roku — w 2013 rozkład wyglądał następująco: od 29 marca do 16 czerwca oraz od 1 sierpnia do 16 grudnia w soboty, niedziele i święta ramowych godzinach 11–18; od 21 czerwca do 25 sierpnia codziennie od 11 do 19. Takt około 12 minut.

A1 76

W mojej pierwszej podróży linią 7N trafiłem na skład: wagon motorowy A1 76 i doczepa B19 846. Wagon A1 powstał w 1926 roku w wyniku przebudowy wagonu A2 spółki Stockholms Nya Spårvägsaktiebolag z 1904 roku. Doczepa pochodzi z 1929 roku. Takie zestawy kursowały na miejskich liniach w Sztokholmie do lat 60.

#Fot. 1862
A1 76 podczas postoju na pętli Norrmalmstorg.

Na północ

Wi nøt trei a høliday in Sweden this yër? — Szwecja 2013
14
kwietnia
2017
22.56

Sztokholm

Spacer po starym mieście w Sztokholmie. Dziś bez dłuższych opisów — same zdjęcia.

#Fot. 1915
Ratusz (Stadshus)
#Fot. 1917
Parlament (Riksdag)
Liczba odsłon: 590;
Przyporządkowane kategorie: Sztokholm (8), Szwecja (21)