Menu

Archiwum: grudzień 2013

Na północ

Wi nøt trei a høliday in Sweden this yër? — Szwecja 2013
11
grudnia
2013
18.33

Kopenhaga, S-tog i Mała Syrenka

Stolica Królestwa Danii posiada system szybkiej kolei miejskiej — S-tog — który obecnie jest obsługiwany przez bardzo ciekawy pod względem technicznym tabor. Choć to nie on przyciąga turystów do tego ładnego miasta.

Zanim jednak zabiorę się za opis samego miasta, wspomnę jeszcze o podróży pomiędzy Malmoö a Kopenhagą, która zabiera niecałe 40 minut, a pociąg przejeżdża mostem nad cieśniną Sund, sztuczną wyspą i tunelem pod.

#Fot. 219
Prawie 60 metrów nad cieśniną Sund…

Połączenie między Danią a Szwecją składa się tunelu o długości 3510 metrów, sztucznej wyspy Peberholm (w pobliżu znajduje się naturalna wyspa Saltholm) — 4055 metrów i wantowego mostu — 7845 metrów. Jest to najdłuższy most kolejowo-drogowy w Europie. Dwupoziomowy, dołem kratownicy jeżdżą pociągi, górą — samochody. Najdłuższe przęsło ma 490 metrów, a maksymalny prześwit to 57 metrów. Tyle z technicznych spraw.

Københavns Hovebanegård

Dworzec Główny w Kopenhadze jest przelotowy. Tutaj również mamy halę peronową. Zarówno ona, jak i hala główna dworca mają drewnianą konstrukcję dachu. Pociągi odjeżdżają z trzynastu torów przy sześciu peronach, przy czym dwa perony (z torami 9–12) są przeznaczone dla S-togów.

#Fot. 220
Dworzec Główny w Kopenhadze.
#Fot. 221
Hala peronowa.

Wycieczka przedświąteczna 2013

Warszawa — Bydgoszcz — Chojnice — Krzyż — Poznań — Toruń — Sierpc — Warszawa
25
grudnia
2013
17.27

Do Bydgoszczy!

#Fot. 244
EP09-029 wraz z pociągiem EIC 1505 Artus do Gdyni odjeżdża z Bydgoszczy Głównej.

Na początek do Bydgoszczy. Pociąg Express InterCity nr 1505 Artus z Warszawy Centralnej do Bydgoszczy Głównej jedzie 2 godziny i 49 minut. Bilet relacyjny kosztuje 70 złotych, jest to znacząco mniej niż wg taryfy normalnej (127 zł) i niewiele więcej niż wg taryfy TLK (60 zł). Do Bydgoszczy pociąg przyjechał z 8-minutowym opóźnieniem.

#Fot. 245
Trzy produkty Pesy, której zakłady mieszczą się tuż obok. Od lewej: SA134-001, ED74-004 i SA106-018.
#Fot. 246
Na torze drugim przy peronie drugim stoją dwa pociągi…
Liczba odsłon: 551;
Przyporządkowane kategorie: Bydgoszcz (2), ED74 (1), EIC Artus (2), EP09 (10), MR/MRD (11), SA106 (2), SA134 (2)

Wycieczka przedświąteczna 2013

Warszawa — Bydgoszcz — Chojnice — Krzyż — Poznań — Toruń — Sierpc — Warszawa
26
grudnia
2013
13.30

Dzień z trakcją spalinową

Przejazd na trasie Bydgoszcz Główna — Czersk — Chojnice — Piła Główna — Krzyż — Poznań Główny odbyłem pięcioma pociągami. Wszystkie w trakcji spalinowej. Niestety bez składów wagonowych, ale tabor i tak był zróżnicowany. Od autobusów szynowych serii SA101, SA102 oraz SA108 do spalinowych zespołów trakcyjnych SA133 i MR/MRD.

Okolice dworca Bydgoszcz Główna

Pod koniec ubiegłego roku przywrócono kursowanie tramwajów pod dworzec kolejowy. Przy okazji uporządkowano teren przed dworcem i moim zdaniem całość wygląda dużo lepiej niż przedtem. No, pomijając sam budynek dworca, który jest raczej nieciekawy.

#Fot. 252
Pesa 122N #365.
#Fot. 254
Peron czwarty. Po lewej stronie widoczne zabudowania Pesy.

Wycieczka przedświąteczna 2013

Warszawa — Bydgoszcz — Chojnice — Krzyż — Poznań — Toruń — Sierpc — Warszawa
30
grudnia
2013
01.31

Poznań, Toruń, Sierpc

Dzień trzeci, ostatni. Powrót z Poznania przez Toruń i Sierpc. Od mojej ostatniej wizyty na dworcu Poznań Główny zmieniło się kilka rzeczy. Zamknięto halę starego dworca, a na peronach po zachodniej stronie zaczęła się wymiana pragotronów na nowe wyświetlacze (LCD) z KZŁ Bydgoszcz.

#Fot. 278
Przystanek PST Dworzec Zachodni.
#Fot. 279
Nowe wyświetlacze. Na razie jedyną ich funkcjonalnością jest wyświetlanie pierwszej strony plików pdf z odjazdami i przyjazdami ze stacji Poznań Główny (pliki, które można poprać ze strony rozkładu PLK).
#Fot. 280
Pragotrony odchodzą do historii…
Liczba odsłon: 1145;
Przyporządkowane kategorie: EN57 (7), IR Drwęca (1), MR/MRD (11), Poznań (4), SA135 (2), Sierpc (1), Toruń (3), Warszawa (18)