Wraz ze zmianą rozkładu jazdy w grudniu 2020 reaktywowano planowy ruch pociągów osobowych na linii numer 52 na odcinku Lewki — Hajnówka.
Podróż do Hajnówki zacząłem nietypowo — od stacji Warszawa Wileńska, skąd udałem się Kolejami Mazowieckimi do Tłuszcza. Ten zabieg spowodowany był chęcią przejechania się podsyłowym kursem na Czeremszaka
, na którym w ostatnim czasie pojawiał się zespół VT628.
Os 11641 R60
#
EN57AKM-1598 na stacji Warszawa Wileńska
Osobówka do Tłuszcza pokonuje 33 kilometry w rozkładowym czasie 38 minut. Mój kurs zajął równe 40 — do Tłuszcza dojechaliśmy dwie minuty po planie, o 9.50.
#
Tłuszcz
Większość pasażerów, która dojechała do Tłuszcza pozostała na peronie czwartym, gdzie po chwili podstawił się wagon motorowy VT627-105, który o 10.00 miał zaplanowany odjazd do Ostrołęki.
Mimo, że linia do Ostrołęki jest zelektryfikowana, to często obsługę stanowią wagony motorowe ze względu na niskie potoki pasażerskie i fakt zlokalizowania jedynej bazy utrzymującej tabor spalinowy w Kolejach Mazowieckich właśnie w Tłuszczu.
#
VT627-105 odjeżdża do Ostrołęki.
Liczba odsłon:
1967;
Przyporządkowane kategorie:
222M (1),
754 (4),
Białystok (5),
BR232 (1),
Czeremcha (3),
EN57AKM (2),
Hajnówka (3),
SA105 (2),
SA108 (3),
SA133 (3),
ST44 (4),
TLK Hańcza (3),
Tłuszcz (1),
VT627 (1),
Warszawa (19),
Warszawa Wileńska (1),
Warszawa Wschodnia (7)
Kilka dni w Małopolsce: Zakopane, Kraków, Nowy Sącz i Krynica-Zdrój.
Powrót do Warszawy rozpocząłem przejazdem osobówką do Krakowa. Na stacji spotkałem SM42-1006 w historycznym malowaniu, która w sezonie obsługiwała pociągi turystyczne na trasie Chabówka — Nowy Sącz.
#
Dworzec w Nowym Sączu.
#
SM42-1006 w historycznych barwach.
#
EN57-1328 jako R 30657 z Tarnowa do Krynicy-Zdroju.
Liczba odsłon:
1787;
Przyporządkowane kategorie:
145Ab (1),
155A (1),
EIC Sawa (1),
EN71 (6),
Kraków (7),
Kraków Główny (7),
Nowy Sącz (10),
PKP Intercity (23),
Polregio (4),
R Jaworzyna (3),
Tarnów (2)
Kilka dni w Małopolsce: Zakopane, Kraków, Nowy Sącz i Krynica-Zdrój.
Na czas budowy nowego mostu na Dunajcu Urząd Miasta Nowego Sącza uruchomił połączenie kolejowe pomiędzy przystankami Nowy Sącz Miasto i Nowy Sącz Chełmiec nazywając je „szynobusem”. Dziś zapraszam na przejazd w tej relacji.
Przystanek Nowy Sącz Miasto jest położony przy przejeździe w ciągu ulic Tadeusza Kościuszki, w odległości niecałych 500 metrów od rynku. Całkiem przypadkiem po drodze na dworzec złapałem Jelcza 120MM/2 z 1998 roku.
#
Ratusz
#
Jelcz 120MM/2 #387 z 1998 roku na tle Domu Rzemiosła w Nowym Sączu.
#
Ulica Jagiellońska.
Kilka dni w Małopolsce: Zakopane, Kraków, Nowy Sącz i Krynica-Zdrój.
Po przybyciu do Krynicy tuż przed dziesiątą rano, udałem się standardową trasą w kierunku centrum i dalej, do stacji dolnej kolei linowo-terenowej na Górę Parkową — pierwszego w Polsce funikularu.
#
Pijalnia główna.
#
Nowy Dom Zdrojowy.
#
Stary Dom Zdrojowy.
Liczba odsłon:
2189;
Przyporządkowane kategorie:
EP07 (14),
Góra Parkowa (2),
Jaworzyna Krynicka (2),
kolej gondolowa (2),
kolej linowo-terenowa (3),
Krynica (2),
Krynica-Zdrój (3),
Muszyna (2),
Nowy Sącz (10),
PKL (4),
TLK Karpaty (1)
Kilka dni w Małopolsce: Zakopane, Kraków, Nowy Sącz i Krynica-Zdrój.
Kolejnego dnia, o 8.30 rano wsiadłem w pociąg Regio 33103 Jaworzyna
do Krynicy-Zdroju. Był to kurs z Krakowa Głównego, z którego wyruszył o 5.42, a przyjazd do stacji docelowej zaplanowano na 9.58.
Obsługę stanowiła jednostka EN71-016. Ta sama, którą spotkałem dzień wcześniej po południu w Nowym Sączu, kiedy jechała z powrotną Jaworzyną
.
#
Dworzec w Nowym Sączu.
#
EN57-1292
