Wszystkie
Pierwszy przejazd Pendolino
Wracałem z Gdyni do Warszawy pierwszego dnia obowiązywania nowego rozkładu jazdy, a zarazem kursowania pociągów Express InterCity Premium. Skorzystałem z pociągu EIP numer 5310. W ostatnich dniach wszędzie pojawiały się różne opinie na ten temat — nie może więc zabraknąć takowej i z mojej strony. Zapraszam.
Gdynia i Spamalot
W drugi weekend grudnia wybrałem się do Gdyni. Akurat wtedy w Teatrze Muzycznym grali Spamalot
, a od niedzieli obowiązywał nowy rozkład jazdy, co pozwoliło mi powrót pociągiem nowej kategorii &mash; Express InterCity Premium (tak, chodzi o Pendolino). Na początek seria zdjęć z Gdyni, wrażeniami z przejazdu ED250 podzielę się w następnym wpisie.
Stacja C-11: Świętokrzyska
Stacja przesiadkowa pomiędzy M1 a M2.
Stacja C-12: Nowy Świat - Uniwersytet
Stacja C-12 znajduje się najgłębiej pod ziemią spośród wszystkich stacji warszawskiego metra. Aby z poziomu chodnika dostać się na peron trzeba zjechać czterema ciągami schodów ruchomych.
Stacja C-13: Centrum Nauki Kopernik
Stacja, z którą było najwięcej problemów. Wciąż to zresztą widać, bo choć udostępniono ją do zwiedzania, pozostało jeszcze do wykonania sporo prac wykończeniowych.
Stacja C-14: Stadion Narodowy
Stacja położona w pobliżu Stadionu Narodowego i przystanku na linii średnicowej o podobnej nazwie (Warszawa Stadion) posiada największą halę peronową spośród wszystkich stacji metra w Warszawie.
Stacja C-15: Dworzec Wileński
Zwiedzanie stacji II linii metra zacząłem od tej położonej pod placem Wileńskim — C-15 Dworzec Wileński.
Ostatnią Hańczą
w relacji Warszawa — Suwałki
Wraz z październikową korektą rozkładu jazdy, w związku z modernizacją linii numer 6 (E75), zamknięty został odcinek Tłuszcz — Łochów. Dzień 11 października był ostatnią szansą na przejazd pociągiem do Suwałk bez przesiadek.
Inlandsbanan i pizzaracer
Podróż Koleją Śródlądową (szw. Inlandsbanan) to jedna z najsłynniejszych kolejowych atrakcji Szwecji. Ponad tysiącdwustukilometrowa linia wiedzie środkiem Szwecji z Kristinehamn na południu do Gällivare na północy. Opiszę dziś przejazd na trasie Östersund C — Gällivare, który odbyłem na pokładzie wagonu motorowego serii Y1.
Östersund C
W liczącym niecałe czterdzieści pięć tysięcy mieszkańców mieście Östersund w środkowej Szwecji byłem zaledwie godzinę. Stąd też nie miałem czasu na zwiedzanie czegokolwiek innego niż stacja Östersund C, która jest dość ważnym lokalnym węzłem kolejowym.