Wszystkie
Poznań, Toruń, Sierpc
Dzień trzeci, ostatni. Powrót z Poznania przez Toruń i Sierpc. Od mojej ostatniej wizyty na dworcu Poznań Główny zmieniło się kilka rzeczy. Zamknięto halę starego dworca, a na peronach po zachodniej stronie zaczęła się wymiana pragotronów na nowe wyświetlacze (LCD) z KZŁ Bydgoszcz…
Dzień z trakcją spalinową
Przejazd na trasie Bydgoszcz Główna — Czersk — Chojnice — Piła Główna — Krzyż — Poznań Główny odbyłem pięcioma pociągami. Wszystkie w trakcji spalinowej. Niestety bez składów wagonowych, ale tabor i tak był zróżnicowany. Od autobusów szynowych serii SA101, SA102 oraz SA108 do spalinowych zespołów trakcyjnych SA133 i MR/MRD.
Do Bydgoszczy!
Na początek do Bydgoszczy. Pociąg Express InterCity nr 1505 Artus
z Warszawy Centralnej do Bydgoszczy Głównej jedzie 2 godziny i 49 minut. Bilet relacyjny
kosztuje 70 złotych, jest to znacząco mniej niż wg taryfy normalnej (127 zł) i niewiele więcej niż wg taryfy TLK (60 zł). Do Bydgoszczy pociąg przyjechał z 8-minutowym opóźnieniem.
Kopenhaga, S-tog i Mała Syrenka
Stolica Królestwa Danii posiada system szybkiej kolei miejskiej — S-tog — który obecnie jest obsługiwany przez bardzo ciekawy pod względem technicznym tabor. Choć to nie on przyciąga turystów do tego ładnego miasta.
Gumowe nosy — zespoły trakcyjne ET/X31K
Chciałbym szerzej opisać elektryczne zespoły trakcyjne serii ET/X31K, które wykorzystywane są do obsługi pociągów Øresund (Øresundståg) łączących Danię ze Szwecją poprzez most nad cieśniną Sund (duń. Øresundsbroen, szw. Öresundsbron). Same zespoły wyglądają bardzo oryginalnie, ale nie bez powodu…
Malmö C
Malmö centralstation — główna stacja w trzecim co do wielkości mieście w Szwecji. W ostatnim czasie poddana znaczącej przebudowie — w związku z wybudowaniem tunelu średnicowego powstała podziemna część stacji, która obsługuje pociągi przejeżdżające przez most nad cieśniną Sund (Öresundsbron).
ED250 vel Nuovo Pendolino
Och i ach. Nadszedł czas, aby poruszyć temat składów ED250. Ostatnio dużo można było o nich usłyszeć tu i tam. Wszak jak wszyscy, to i ja.
166A
Zakłady Cegielskiego (H. Cegielski — Fabryka Pojazdów Szynowych) zaprezentowały na targach przedziałowy wagon klasy pierwszej typu 166A. Wagon ma wszystkie cechy, jakie posiadają nowe wagony Cegielskiego, m.in. mostki przejściowe Hübnera i lekko zmodyfikowany schemat malowania PKP Intericty z czarnym pasem okiennym.
Tabor na TRAKO
Ekspozycja taboru. Dzisiaj pierwsza część — regionalne zespoły trakcyjne, lokomotywy i tramwaj. Kolejne wpisy dotyczyć będą wagonu 166A i ED250.
Inspiro już w ruchu
W dniu dzisiejszym dwa składy Inspiro weszły do eksploatacji na pierwszej linii metra.